神秘金主出手 威马汽车“复活” 复工复产

温州在线汽车新闻，威马汽车近期宣布“复活”，其核心动态与背景信息如下：

一、复工进展与现状

上海办公地点差异：青浦区沪青平公路的设计·采购中心已于2025年6月复工，约30-40名员工（含老员工及新招聘人员）在岗；而会恒路的原威马大厦仍处于关闭状态，已搬离两年。

复产计划：温州工厂预计2025年9月下线首批复产车型（EX5、E5），目标2025年产销1万-2万辆，2026年提升至10万辆。

二、重整投资方背景

深圳翔飞汽车：2023年9月成立，注册资本1亿元，实缴0.42亿元，法定代表人黄晶与“宝能系”企业存在关联（如昆山宝能汽车、观致汽车相关公司）。

资金投入：初期承诺10亿元用于设备升级、供应链恢复及新产品开发，小额债权将现金清偿，大额债权转为“现金+信托受益权”。

三、未来规划与争议

三阶段目标：

2025-2026年：布局泰国KD工厂，开拓东南亚市场

2027-2028年：年销25万-40万辆，筹备IPO

2029-2030年：挑战年产100万辆、营收1200亿元

产品线：计划五年内推出10款以上新车型，覆盖A00级至C级，采用纯电与增程混合路线

争议点：

创始人沈晖“失踪”且家人迁居美国，员工薪资及赔偿金拖欠问题未完全解决

翔飞公司实控人黄晶的“宝能系”背景引发对其真实意图的质疑

四、市场反应

部分观点认为威马复产是“资本做局”，尤其宝能借壳重组的可能性较高；而供应商对翔飞的清偿计划持观望态度。