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创新理念传承80余载 试驾沃尔沃全系

   近几天广州的天气十分沉闷,天空总是灰霾一片,外出似乎并不是一件明智的事情。我相信对于一个汽车编辑来说,拥有试驾一些对于自己来说是新车的机会是天也阻不了的,也就是这样我正努力抵御着这沉闷天气带来的郁闷心情,来到了“沃尔沃品牌体验日”的活动现场。 当然了,如果你也是一个汽车的狂热份子,你就会明白我现在的心情。难得可以一次试驾沃尔沃品牌全系车型,这个机会我怎能放过,其实我的意思是说这篇文章你不应该错过,因为这个品牌基本上把汽车需要的元素都函盖在一起,事不疑迟,马上谈谈我的短暂试驾感受!

创新理念传承80余载 试驾沃尔沃全系 汽车之家


序言:   

    沃尔沃(VOLVO),瑞典著名汽车品牌,被认为是目前世界上最安全的汽车。该公司创立于1927年,到现在已经有80多年的历史,创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。在80多年的发展进程中,沃尔沃汽车致力于创新科技的研发与应用,引领着汽车行业在安全、环保、动力及设计等领域的创新和发展。

    创新安全科技方面有城市安全系统、带全力自动刹车的碰撞警示及行人探测系统,这都是领先业界水平的安全科技。创新动力科技方面,沃尔沃拥有T6双涡流涡轮增压发动机,AWD全轮驱动系统,全新GTDi燃油直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器的黄金动力组合。创新环保科技方面,沃尔沃展现了DRIVe零排放环保战略,并陆续推出一系列环保车型,包括柴油超低排放车,插电式混合动力车,以及纯电动车,向着未来零排放的远景目标不断前进。

    注:这次“沃尔沃品牌体验日”活动一共分为四大体验区,分别是品牌体验区、激情驾驭区 、创新进取区、人生尊享区,其中品牌体验区我将会放在文章的后面,把试驾感受先写出来,先让你们对沃尔沃目前在国内销售的车型有一定的了解,然后再深入去了解沃尔沃品牌的历史和目前的营销策略。


创新进取区:试驾沃尔沃XC60、沃尔沃XC90

沃尔沃XC90:AWD全轮四驱系统可轻度越野

    这次用来测试XC90越野性能的是越野钢架驼峰桥和单边桥,驼峰桥的钢板摩擦系数较低,因此附着力并不算是很高。虽然不能算是真正的越野测试,但也可以作为一个参考。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃xc90 2010款 2.5t awd

    缓慢踩下油门,并使XC90保持着低速缓缓向上爬升,车的重心必定开始向后移,前轮的附着力开始降低,此时AWD全轮驱动系统将更多的扭矩分配给附着力更强的后轮,得到较大扭矩的后轮此时便推着XC60继续向峰顶爬升。由于驼峰桥的钢板摩擦系数较低,因此此时切忌大脚踩油门,否则车轮会打滑,车身晃动并会向后下滑,这是一件相当危险的事情。最后,在T5发动机和AWD全轮四驱系统的加持下,XC90会平稳而缓慢地爬至坡顶。到达坡顶的时候,由于车头仍然向上倾斜,因此你没法看到前面的路,握紧方向盘继续缓慢向前行驶才能确保安全。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃xc90 2010款 2.5t awd

    XC90并没有配备同们兄弟的HDC陡坡缓降系统,因此在下坡的过程中握紧方向盘的同时千万别忘了踩刹车。由于XC90上市远早于XC60,因此没有配备HDC陡坡缓降系统也在情理之中,或者我们更应该期待下一代的XC90会标配这套系统吧!

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃xc90 2010款 2.5t awd

    在过单边桥的时候,XC90必然会有一个车轮悬空并发生空转,此时LSD限滑差速器会介入,悬空的车轮会受到制动,同时动力转移到与地面接触的车轮,受到驱动力的XC90便顺利地通过了单边桥。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃xc90 2010款 2.5t awd

    虽然XC90配置AWD全轮驱动装置,也可以轻松地通过上面的测试,但是它的用武之地更在于公路行驶上,别忘了全轮驱动系统可提供更平稳和安全的公路行驶。当然,如果你拥有一辆XC90,我相信你也不会驾驶着它去攀山涉水、过泥坑吧!


沃尔沃XC60:自动刹车系统很强大

    注:由于早前在北京已经试驾过XC60,而且试驾体验项目、设施跟今天的基本上保持一致,只是试驾的场地不同,因此这里我就不再赘述了,对这款车感兴趣的朋友可以参考我早前的试驾体验文章,下文我将会提供今天试驾体验的照片,敬请关注!


自动刹车系统很强大试驾沃尔沃xc60

『点击上图可进入沃尔沃XC60试驾文章』


汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃xc60 2010款 3.0 t6 awd舒适版

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(责任编辑:温州在线)