自动刹车系统很强大 试驾沃尔沃XC60(2)

● T6发动机动力强劲

    XC60拥有一个动力强劲的涡轮增压发动机，这款发动机采用了双涡流技术（Twin Scroll），在发动机转速达到5600rpm的时候可以输出最大功率285马力（210千瓦）。发动机转速从1500rpm起便可以输出最大扭矩400N·m，最大扭矩范围在1500-4800rpm之间，宽广的扭矩平台让XC60无论是在低速还是高速的状态下都有着出色的动力输出。

    XC60配备了Haldex四驱系统，日常驾驶的时候扭矩分配偏向于前驱。当进行急加速的时候，由于T6涡轮增压发动机从1500转起就可以输出最大扭矩400N·m，涡轮的介入较早，如果此时XC60仍然是偏向前驱的话，它的车头会自然升起整车重心后移，前轮的附着力随着压力的减少而降低，这样会出现起步打滑的情况。而此时AWD四驱系统的介入恰到好处，把大部分的扭矩转移到附着力更大的后轮，此时你也会明显感觉到后轮会有更大的驱动力。虽然急加速的过程明显有眴间的迟缓，但这更有助于车辆顺利起步，也有效地避免动力的损失。

    强劲的动力和AWD四驶系统是XC60拥有出色公路性能的前提，而拥有双涡流技术的涡轮增压发动机最大的优势就是启动快，持续的峰值扭矩输出让你可以时刻都感觉到充沛而持续的动力。当深踩下油门的时候，经过眴间的迟缓后，发动机的声音也紧接着高吭起来，此时涡轮明显介入，推背感随之而来。只要你仍然是深踩着油门，发动机的动力依然会给你带来强劲的动力感受，变速箱为了保证动力衔接得更紧密，2000转左右就会进行升挡。虽然XC60那285马力的T6发动机并没给你一种弹射式起步的感觉，但当涡轮介入后，那宽广的扭矩平台却让你能持续感受到充沛的动力。

    在D挡模式下，XC60的表现已经可以满足日常使用的需要，油门响应足够快，动力输出也毫无保留。它所配备的6挡手自一体变速箱的平顺性有不错的表现，虽然没有设置S挡，但只需把挡把轻轻推向右边，变速箱便会切换到手动模式，此时你同样可以感受到XC60带来的驾驶操控感受。

    这款6挡手自一体变速箱是目前沃尔沃旗下车型应用最多的一款自动变速箱，它与T6涡轮增压发动机相当的搭配，日常在D挡模式下使用你不会觉察它带来太多的顿挫感，舒适感的需求得到足够的保证。只是当你把挡位切换到手动模式，在换挡的时候会感觉到轻微的顿挫。如果你想在手动模式下有更紧密的动力衔接，那就必需把转速提高到2000转以上，而此时油门的响应会更加积极。

    上文的分析我们已经很清楚了，XC60是一款更偏向于公路行驶的豪华紧凑型SUV,在公路上、混合路况和轻度越野的道路上它绝对可以满足到你的需求。如果你硬要它去攀山涉水的话，那我想XC60真的不适合你。不过我想选择沃尔沃XC60的用户都是有内涵的，绝不会拿它去攀山涉水、过泥坑，因此我只能建议喜欢玩越野的朋友们还是去买纯正的越野车吧，但我也相信它们绝不会让你有沃尔沃XC60的舒适和安全感受。（文/图/拍摄/汽车之家 何家荣）