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彻底替掉欧菲莱斯!抢先试驾韩国起亚K7(3)

● 简单体验车内空间和储物空间

    6月份中国版K7上市之后,起亚会有中国量产车型的试驾会。因此,本次厂方仅安排了三辆韩国版K7车型做短暂的试驾体验。由于整个试驾过程时间安排太过紧凑,编者仅对K7的车内空间和储物空间做了简单的体验,接下来为大家做一介绍。

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    从K7的2850mm轴距上看,可以想到拥有这样的轴距,完全可以让后排乘客舒舒服服的坐着。实际体验过后,前排和后排的头部、腿部空间都比较宽敞(体验者身高178CM),从而也验证了之前的猜测。对于K7来说,车内拥有宽敞的乘坐空间不用怀疑。谈K7拥有舒适较宽敞的乘坐空间好像有点多余,K7车主也许更在乎座椅的舒适性和功能性。未来中国版K7会带有前排座椅电加热和通风功能,还会配多向电动调节。

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『手套箱带阻尼、回馈力度适中』

    前排的储物空间只能说是够用,挡把和中控面板上的储物格表面为仿桃木材质,开启关闭方式阻尼感适中舒适。另外,前门板内侧的储物格较小,不适合放入较大的饮料瓶,后门板内侧储物格可以放入小的饮料瓶。

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    后排乘客有独立空调出风口和一个大扶手,有这两项功能对这级别的车来说,想想也够用了。但对于中国消费者来说,后排乘客还能享受到黑色全景天窗,效果和新君威、新天籁的类似。

(责任编辑:温州视线老金)