动车信号灯设计方接受采访时回避问题

　　昨天下午1点多，三四十名媒体记者来到北京全路通信信号设计院门口要求采访。刚开始，有工作人员出来阻止采访，表示院方就此事件暂不回应。过了一个多小时，一名负责人出面接待记者。

　　下午3点，该院召开新闻发布会，公司党委宣传部部长田振辉回答记者的提问，发布会共持续20分钟左右。田振辉说，公司有关人员正在现场配合调查有关情况，结果还需等待，“现在不太好讲”。对于事故动车用了哪款产品，有多少相同产品仍在使用等问题，她大多表示“这是技术问题，我不太清楚”。

　　问：道歉信上说会承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。这句话怎么解释？

　　答：道歉这件事，只能说是表一个态度，我们公司作为中央企业的一个下属单位，本着对社会公众负责的态度，作为甬温线的信号设计单位之一，我们不回避问题。

　　问：你的意思是说责任可能不在你们吗？

　　答：具体原因还在调查当中，作为建设单位之一，具体结果还没出来，不好说。

　　问：为什么要发布道歉信？

　　答：我们毕竟是作为建设设计单位之一。

　　问：安路生说，存在严重缺陷，是什么缺陷？

　　答：我不太懂技术，信号系统涉及的很多，还需要等国务院进一步调查。

　　问：出问题的信号系统是不是你们设计的？

　　答：这种具体问题，还需要技术人员回答，我不太好说。

　　问：你们为动车提供了哪些型号的信号系统？

　　答：这个你们可以从网上查。

　　问：你们和铁道部是什么关系？

　　答：这个不好说。

　　问：你们为什么要开这个记者招待会呢？

　　答：我们也不知道，看天气太热，你们站在外面不方便。

　　据新华社、北京晨报