温州瑞安乘客讲述温州动车追尾事故和温州人的勇敢

7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。

事故现场

　　温州瑞安乘客讲述温州动车追尾事故惊魂瞬间，温州人的勇敢温州人的团结，温州人的爱心，在这位温州瑞安朋友的字里行间深情流露，下面就是温州瑞安乘客讲述温州动车追尾事故的经过和事故发生后的救援。

　　我不想在深夜写日记，特别是2011年7月23日的D3115次动车，那些脆弱的生命总是在压抑着我的胸；可我心里始终有个写出来的冲动，就为了那群匆匆的过客，还有那些无名的英雄，特别是D3115次司机无奈的悲惨的哭泣！

　　D3115次正点出发，这也是我们选择动车的主要原因，正常的话，到我们瑞安是晚上8点10分。今天的动车还真严格，第一站绍兴都还没有到，乘警就过来核对我们的身份证了。

　　7点18分，动车正常到温岭，我给家里打过报平安电话，就开始跟电脑玩斗地主了。

　　7点25分，给朋友打电话，他说在永嘉桥头，雷电很大，接电话不方便。

　　7点47分，我们的动车准时到了永嘉站，令人想不到的事情发生了。

　　按正常情况，D3115次在永嘉站只停1分钟，19点57分到温州南。刚才朋友说桥头有雷电，看来是真的，我们透过微暗的玻璃，看见不远处天空的霹雳，有点吓人。对于我们瑞安人来说，雷雨是司空见惯的。

　　8点5分，动车还没有开，我们有点坐不住了。再往窗外看，对面轨道上多了一辆列车(应该就是D301，本来永嘉这里不停靠的)。我趴在窗边看了一下，对面的车上还有卧铺呢。我们10号车开始有人抱怨：怎么不准时了啊？我要赶9点半温州的飞机呢？女列车长显得很无奈：我们也在向上级汇报，马上就有结果的。我提醒她：你要通过广播向大家解释啊。8点9分，我给单位的司机打了电话：动车今天晚点了。8点15分，女列车长优美的声音在广播里出来了：各位乘客，由于天气原因，前面雷电很大，动车不能正常运行，我们正在接受上级的调度，希望大家谅解。服务员，我难受死了，要吸烟了，希望你谅解。车里增加了一份解嘲的笑声。哎，动车怎么也会晚点？大家都在谈论这个共同的话题。

　　20点16分，电话那头的朋友说已经下了塘下高速。在我们归家似箭的焦急中，D3115次终于在20点28分出发了。缓缓地，在若即若离的雷电中，我们平稳地向目的地行驶。我从对面的行李架上拿下我的包，开始收拾自己的行李，毕竟到家只有20分钟了。

　　20点32分，我开始感觉不对劲，刚才在过了宁波后，我们的D3115次都是运行在234千米/小时的啊，现在好像是老牛了。站在过道上的李哥问我：怎么感觉有点不平衡？我站在他身边，体验一下感觉。是啊，里面好像低点。话音未落，“膨咚”一声，我坐在地上了。“啊”，车厢里有人尖叫了。难道车子撞到铁轨上的石头吗？在我还没有反应过来，又“膨咚”一声，车子好像退回来了一样。不对，出事了！“喀嚓”、“哗啦”，车厢里面传出恐怖声。女人们不知所措地哭叫，我不敢起来了，索性坐在地上。我对身边座位上的兄弟说：小心，抱着头！

　　在大家都不知道发生什么事情的时候，首先发现车里停电了！黑，车厢里很黑！我们10号车厢里开始有人用手机照亮。列车长，怎么回事？有人开始反应过来了。不到两分钟，女列车长过来了：对不起大家，列车出现了意外，请大家保持冷静。“我们在车上安全吗？我们要下车？现在在什么地方？”列车长不知道怎么回答，有点哭泣的样子。有人指着10号车和监控室中间连接的地方，开始叫起来：列车坏了！钢板变形了，突出来了。

　　窗边有铁锤，我们想起了菲律宾的警察，决定用它敲玻璃，可我们的水平连菲律宾的警察都不如，弄了好几分钟都没有敲出什么痕迹。有人开始逗：这铁锤是哪里出的伪劣产品？8点41分，我打电话给在温州南站等的朋友，车子不知道什么时候能走。我用手机上了QQ，在我们的群里发出：列车出轨了。群友开始回话：群主出轨了吧！

　　我用手机拍了几张照片后，开始觉得自己在做的事情很无聊，现在最主要的是知道到底发生了什么？现在在什么地方？车子还能继续开吗？我把照片发给了几个群友后，儿子刚好来电话，我说动车出轨了。儿子说：你以为我3岁孩子啊，动车怎么可能出事呢？你在看郑渊洁童话吧。我到处询问，哪里可以下车？

　　9点2分，我终于知道8号餐车和9号车那里的车门已经开了。当我赶过去的时候，那个女服务员一边指挥大家按次序下车，一边带着哭腔回答乘客的抱怨。我趁机跳下了离地有1米高的车平面后，叫住几个比我早下的年轻人：兄弟，我们一起接上面的乘客下来。在这个时候，哭和抱怨有什么用，最主要的是不要慌张，要冷静。上面的把包先递给我，握住他们的手下来。你是男人吧！拿出风度，让小孩和老人先下来，接下来是女的！我不知道怎么突然会吼人了，前天老板还说我太斯文了呢。男的先下也可以，下来帮我们一起接行李和包。5分钟后，我们5个人组的团队已经很默契了，接包、接人，很熟练，配合得没话说了，刚才对我先挤下来有成见的服务员对我说：大哥，谢谢你，这里有我们就行，你去别的地方组织吧。

　　我赶紧跑到前面的12号车厢门口，已经有两个穿警服的人在那里接跳下来的乘客，就是有点乱，大家都想早点下来。我复制了刚才的团体作战方法，拉住3个年轻人组成6人的队，各自分工。这样一来，速度快多了。上面的人差不多都下来了，我拿起手机准备拍照的时候，矮个子的警察质问我：我是本车的司机，你是记者吧？你想明天砸我的饭碗，对吗？我今天下午换了红色的短袖，本来希望方便同伴在车站看到我，人家以为我是搞新闻的小青年了。我骂了句：你司机算什么？我还是共产党员、领导干部呢！我拍照，只希望以后大家知道温州人是团结的，有责任心的。这里有他们几个就可以了，你和我到前面去看看。这时候，有个苍南的瘦高个青年也跟我们过去了。

　　D3115次的司机边跑边接电话，他已经泣不成声了。难怪啊，他还是那样年轻，应该不到30岁，这样的事情谁能承受得住？到了15车那里，我们胆怯了，那样粗那样多的电线凌乱地垂挂着，会电死人吗？尽管天已经没有雷声，可为什么是这样的悲剧？上天啊！在距离我们不到5米的前方，我见到了一个人，满身是血地横躺着，没有一丁点的反应。苍南的朋友拉住我：兄弟，我们不是医生，帮不上忙，别的地方更需要我们去组织让车上的人下来。我们无助地对着已经完全变形的15号车厢哭喊：里面有人，快下来！

　　司机还在哭着向领导汇报事故的情况，我们对他说：别废话了，跟我们去铁轨那边看看。我们从14车中间空隙处钻过去，终于清晰地看见：后面的一辆火车和我们追尾了！车头已经看不见，直挂在高架桥那里，我们的第16车厢已经完全脱离了整辆列车，里面更是什么声音都没有。司机弄清了事情的原委，看着一辈子都不想见的悲惨现场，无力地坐在铁轨旁的地上，无助地看着我，哽咽着说：老哥，谢谢你，你是个好人。

　　我的眼里挂满泪花，背对着他，掏出自己烟盒里惟一的一根软中华，在漆黑的夜里点上，猛吸了一口，塞在快撑不住身体的司机嘴里。我扭头走了，因为消防队员已经迎面来了，让历史记下那一刻：2011年7月23日21点11分！