温州市为缓解交通压力实行慢行交通

　　温州市规划局有关负责人举例说，现在很多人短距离出行都选择开车，如果换成使用慢行交通工具，那道路就会变通畅一些。打造慢行交通，最终是为了缓解温州市道理交通压力。提倡慢行交通出行方式，保护环境。

　　《温州城市中心城区慢行系统规划》近日通过温州市政府批复，温州市区将开始打造慢行交通。在追求"速度"与"效率"的时代，为什么还要提倡"慢"？在短途交通中，往往因为堵车的原因，到达目的地还不如自行车甚至走路更快一点。温州市规划局有关负责人称，打造慢行交通就是为让快的更快，慢的更加舒适和安全，从大局考虑，打造慢行交通就是为了提速。

　　慢行交通，是指行人步行和自行车的通行。该规划范围以温州市中心城区为主体，总面积约100平方公里。

　　规划设计中心城区"一横两纵"的慢行系统中，一横为东西走向的滨江慢行廊道。该慢行廊道西起甬台温铁路，东至茅竹岭，包括望江路两侧和结合防洪堤设计的滨江休闲景观带。滨江休闲带设有游步道和自行车道。

　　两纵为南北走向，其中一条为古城—塘河慢行廊道，这条慢行道北接江心屿，贯穿古城，经城市绿心，沿南塘街至瓯海大道。规划建议相应道路实施断面改造，分离快慢交通，设机动车、非机动车景观隔离栏；对两边旧城建筑进行改造，创造尺度适宜的慢行生活空间；结合南塘街改造，在沿河一侧开辟非机动车道，引入自行车交通。

　　还有一条是会展商务区—行政中心慢行廊道，这条慢行道北连杨府山滨江商务区，经中央公园履带，沿城市中轴绿化景观带南下，连接以世纪广场为中心的行政中心区，并延伸至三垟湿地。

　　根据规划，温州市有关部门近期将在环城东路、大南路、飞霞南路等路段实施改造，增加非机动车隔离设施，保障慢行出行空间。正在改造中的南塘街适当引入自行车道，构建步行、骑行一体的慢行街区。丽田北街、塘东街、梧田街慢慢确立慢行交通优先的地位。在划龙桥河北侧开辟慢行道，经市府路后绕过水心殿向东，与世纪广场慢行道相接，沿途需拆除部分违章建筑。

　　温州市的道路拥挤已经不堪日益发展的交通需求，打造慢行交通将会给温州的道路交通带来很大的改善，客观上给快速行驶提速，快的快得起来，才能彻底改变交通拥挤。