温州警方疏散千人 化解40艘船撞向大桥危机

图为险情过后，渔船停泊在码头。

　　温州网讯 6月13日晚，瑞安东山渔港码头。正值休渔期，40多艘渔船用缆绳绑在一起，船老大都上岸了。

　　此时的码头显得静悄悄，但船底下暗波汹涌——涨潮了。系在岸上的几根缆绳常年磨损，在潮水冲刷下又持续摩擦着地面，相继断裂，当最后一根缆绳断开后，40多艘连环船如脱缰野马，顺着潮水向上游漂去。每秒1米的速度，总重近5000吨，连环船直逼飞云江大桥而来。一旦撞上，将是致命一击……

　　40多艘连环船涨潮脱缰

　　6月13日晚，瑞安飞云江大桥像往常一样灯火通明，车流不息。在飞云江大桥的南侧，一座平行的附属桥尚在施工，数十名工人正忙碌不息。

　　当晚8时6分，瑞安边防大队飞云江边防派出所突然响起警报：几十艘渔船失控，连排向飞云江大桥漂去！

　　随即，瑞安边防大队启动重大警情一级处置预案：飞云江边防派出所官兵边联系船老大边赶往现场；公安边防33145艇、33132艇开足马力直奔失控渔船方向；与海事、渔政等涉海部门联系，联合出动船艇救助。

　　当晚8时18分，公安边防33145艇、33132艇赶到，此时40多艘渔船已漂至中埠码头附近水域。"只见黑压压的一大片，像赤壁之战里的连环船。"33145艇指导员王青芳回忆，他们原本准备用缆绳把渔船拖走，但很快发现派不上用场。这些钢筋铁骨的渔船，每艘重达100多吨，连在一起有近5000吨重，两艘边防艇想拖动它们，简直是蚍蜉撼大树。

　　这40多艘渔船中，只有几艘抛了锚，但在惯性推动下，几艘抛锚船等于刹车失灵，船群还在继续向前漂去。

　　而此时的飞云江大桥上，车流依旧；附属桥上，工人们正准备通宵作业。

　　官兵借艇登船进行抛锚

　　千钧一发，已经没时间联系大拖船将船群拖走。

　　"必须想办法分解渔船，让它们散开，才能化解这场危机。"王青芳称，边防艇靠近船群后，派出一路官兵，强行爬上渔船。一名登船的官兵描述："上了渔船，我们对渔船进行抛锚。但潮水很急，船摇摆得厉害，从这艘船爬到那艘船上，很难。而且船与船之间有空隙，稍不留神就会坠入江中。"

　　抛锚过程进展不快，抛下锚后船群也顶不住潮水的冲力。必须启动渔船，船有了动力，才能抗得住这股潮水。但船钥匙在船老大手中，怎么办？

　　此时，另一路官兵驾驶边防艇，靠近渔船逐个记录船号，并即时通过电话将船号报给飞云江边防派出所，边防派出所查询后，迅速联系船老大尽快赶到。

　　当晚8时30分，渔船漂至中埠码头。10多名陆续赶到的船老大，被边防艇、海事和渔政的船只先后紧急送到渔船上。"我们这艘艇就先后接了3趟，来一个人就送一个上去。"王青芳说，附近的一些小渔船也加入到救援行动，载着船老大，努力向船群靠近。

　　飞云江大桥交通管制

　　6艘在外围的渔船，船老大启动马达后，再解开缆绳，脱离船群。而被挤在中间的几艘渔船，无法"突围"，船老大只得进行抛锚。但这样的"减压"，还无法抗衡船群的"蛮力"。

　　在岸边的瑞安边防大队官兵，正焦急地手持望远镜时刻关注着渔船漂移动态。

　　几分钟后，失控渔船漂至瑞安海事码头，这时船群离飞云江大桥只有1000多米了。而随着潮水上涨，船群的移动速度正在加快。

　　如果不及时制止，预计20分钟后船群会撞上飞云江大桥。

　　岸上指挥员立马向瑞安市公安局报告，值班领导当即下令交警部门对飞云江大桥实施紧急交通管制，暂停车辆通行。

　　由于船群漂移的方向大致是由东往西，一旦控制不住，将先撞上正在建造的附属桥。随即，飞云江边防派出所官兵组织附属桥上施工的数十名作业人员紧急撤离，并对沿江堤坝上散步和排档里就餐的人员进行疏散。

　　5船温柔"吻"上附属桥

　　这时又有部分船老大被送上渔船，或将船抛锚，或启动马达脱离，船群被削减后只剩下20来艘。尽管如此，2000多吨的总重量，也让救援人员绷紧了神经。

　　当晚8时45分，失控渔船已漂至瑞安边防码头附近水域，离飞云江大桥不到500米，预计10分钟后就会漂到桥下。

　　在这最后的10分钟时间里，边防艇、海事和渔政船只、小渔船、脱险的渔船，在江面上忙碌开来。赶来一名船老大，就火速送一名上去，船群正在逐渐剥离，少了一艘，又少了一艘……

　　与此同时，船群正在逐渐靠近飞云江大桥，400米、200米、50米、40米、30米……当船群离大桥还剩下五六米时，又一名船老大启动马达，逆流离去。

　　此时，连环船还剩下5艘，但都已抛锚，又少了强大的惯性推力，移动已经非常缓慢。当晚将近9时，最后的五六米距离，连环船漂了半分钟时间，最后温柔地"吻"到了附属桥上，没有造成损害。从接到报警到险情排除，这惊心动魄的过程持续了50分钟。