共享单车垃圾成山 废旧单车无人回收

　　共享单车垃圾成山：2017年共享单车预计投放总量可能近2000万辆。这些单车报废之后会产生近30万吨废金属。如今，废旧单车无人回收成堆的单车垃圾成山让人担忧。因废钢铁便宜，多家回收企业对于自行车的回收报价仅为每辆十几元甚至四五元。

　　共享单车以绿色、低碳、便捷横空出世，契合环保、利民理念，故而得到大力支持和广泛欢迎。然而，仅仅一年间，某些共享单车就成为随意丢弃、霸占道路、影响安全的垃圾，引发人们吐槽，着实与最初的节能环保良衷南辕北辙。

　　共享单车具备“扫码骑走”、任意停放的特点，但不以规矩不能成方圆，若管理不当，监管缺位，过于方便会造成随便，没有节制将变成泛滥。企业为了抢占市场份额，吸引风投融资，大量无序投放占用社会资源，且只管投放不管回收，共享单车垃圾成山终将形成新的环保污染，令人头痛。

　　今年5月，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，拟对共享单车的参与各方做出明确约束。其中确定“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，合理布局自行车交通网络和停车设施。

　　政策是好的，落实须发力。“谁污染谁治理”，共享单车企业要改变以往那种恣意投放的无序状态，承担起环保、节能的社会责任，在投放之初就应该计划好破损、淘汰的单车“归路”。职能部门要加大监管，建立生产者延伸责任制度，让生产者、运营商为自己的产品负责，而非顾头不顾尾，眼中只有市场与利润，将社会责任抛在脑后。要整合共享单车资源，引导运营企业合理有序投放车辆，查处违规企业，建立企业和用户的守信激励和失信惩戒机制，力求改变以往那种信马由缰的散乱状态。

　　共享单车是全社会的民生工程，也是一道环保新考题，如果说共享单车绿色上路是现代城市靓丽的风景线，让共享单车合理回收、再生利用才完成了善始善终的良性循环。如何让共享单车垃圾成山的痛点成为节能环保治理的新节点，考验着政府部门的管理智慧与单车企业的责任担当。