男子遭34车碾身亡车祸 深夜横穿G15沈海高速公路死数到

　　男子遭34车碾身亡惨剧发生在G15沈海高速公路，广东江门23岁的行人唐某深夜横穿G15沈海高速公路时被一辆大货车撞倒并碾压，随后经过的33辆车继续碾轧，男子遭34车碾身亡肇事车辆责任轻，深夜横穿高速公路死数到。

　　截至7月16日，已有27辆车到案。死者家属与其中的20辆涉案车主自行达成赔偿协议，并接受了赔偿款项。

　　夜里穿行高速公里，男子遭34车碾身亡

　　男子遭34车碾身亡事故发生在6月30日晚上9点52分许，江门交警勘查车祸现场，唐某倒卧在G15沈海高速公路往广州方向的主车道上，已经死亡，身上有多处被车辆碰撞、辗轧的痕迹。

　　经江门交警侦查，确认在途经事故现场的车辆当中，有34辆车涉案，多数是外地车。7月3日，交警在山东省日照市莒县将碰剐唐某的第一辆肇事车辆――鲁L号牌重型半挂牵引车及驾驶员公某查获。

　　男子横穿高速公路遭34车碾身亡责任认定

　　中山大学法学院教授张民安认为，被害人唐某在深夜穿过禁止行人通行的高速公路，本身就有过错，第一辆大货车没有预见到行人横穿高速公路，本身没有过错。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第76条，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。

　　张民安认为，高速公路本身是封闭的，行驶车辆不能随便变道、停车。行人突然出现，第一名司机没有预见到，后面的30多名司机也可能没有预见到。

　　“男子遭34车碾身亡”案例中第一辆大货车司机不能构成交通肇事罪。有律师认为高速公路的管理方本该确保公路封闭、无行人通过，却没有做到，也应承担一定责任，受害方可通过诉讼渠道向其索赔。可能高速公里边的围栏不够高，23岁男子善于攀爬也说不定，高速公路两旁建10米高围栏不现实，大风天事故更多，所以，高速公路方这个责任太模糊。