d301动车潘一恒牺牲了 紧急时刻d301动车车长潘一恒选择了英勇

　　中新社福州7月25日电 题：邻里、同事追忆动车追尾事故牺牲司机潘一恒

　　中新社记者 詹托荣

　　邻居追忆“他是好邻居”

　　“他总是面带笑容，笑着跟我们说话，他是个很好的邻居。”说起相处5年的邻居、“7·23”动车追尾事故中牺牲的列车司机潘一恒，傅阿姨略显激动，满面哀伤，“再也看不到他了”。

　　中新社记者25日来到福州仓山的嘉园小区，在潘一恒住所楼下，记者在楼宇对讲机上按了他所居住的房号，开门的却是隔壁的邻居傅阿姨，她说：“对讲机装错了，找他们家的客人，都是我们要帮忙开门。”

　　“他老婆知道后，哭了一个晚上，还有他爸妈。我也哭啊，好可怜的，真是个好邻居。”傅阿姨告诉记者。

　　在傅阿姨的印象中，潘一恒很随和，总是面带微笑，“他的性格是比较温柔的那种。”傅阿姨身旁的小孙女接话说：“傅叔叔好。”

　　老同事称其“工作尽职”

　　有专家分析，司机失误或许是这次追尾原因之一。他说，动车紧急情况下自动制动系统现在还没有实现，行驶主要依靠人工进行，司机的判断和操作是动车行驶中至关重要的因素。王梦恕也指出，目前轨道驾驶专业人才非常紧缺，司机疲劳行驶偶有发生。

　　对此，中国著名演员姚晨在微博上说：“事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。父亲悲痛万分地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极。”

　　官方：紧急制动为旅客赢生机

　　铁道部官员此前向记者描述说，抢险的武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经牺牲，胸口被闸把穿透。在最危险的时刻，潘一恒没有只顾着自己逃生，而是果断采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一份生机。

　　潘一恒1973年出生，福建福州人，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段，一直从事机车乘务工作。据统计，到发生事故牺牲前，潘一恒安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故。

　　截至25日13时，温州动车追尾脱轨坠落事故已造成39人遇难，事故的善后工作还在进行中，事故原因有待公布。