美国航空集团抨击白宫的竞争努力

温州网讯，2023年2月1日，代表美国主要航空公司的一个团体抨击白宫关于行业竞争的提议是“短视的”，并表示这些提议将“推高成本并减少消费者的选择”。

白宫周三表示，交通部 (USDOT) 将提出新规定，禁止航空公司向家庭成员收取坐在年幼儿童附近的费用，此前交通部于 2021 年提议要求航空公司退还延误行李的费用。

“联邦政府应该专注于推动我们国家航空系统向前发展的 21 世纪政策和程序，而不是做出威胁减少消费者的访问和负担能力的努力，”代表达美航空公司的美国航空公司 (A4A) 表示、联合航空、美国航空、西南航空等。

A4A 表示，其成员航空公司“尽一切努力为一起旅行的客户提供便利，尤其是那些带孩子旅行的客户，并且不收取额外费用。”

拜登政府已采取据称将为航空业注入更多竞争的措施。美国司法部起诉解除美国航空公司与捷蓝航空公司的东北联盟，美国交通部将拥挤的纽瓦克机场的 16 个高峰时段航班重新分配给精神航空公司。

A4A 周三表示，“在对我们国家的航空业实施新政策和法规的努力中，白宫应该弄清楚事实。” 白宫拒绝置评。

A4A 周三单独发布了一份逐点声明，试图反驳交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 在 CNBC 上就航空公司竞争发表的评论，称“没有证据表明存在市场失灵或不公平或欺诈行为。” 美国交通部没有发表评论。

在一系列中断事件发生后，包括西南航空公司的假期崩溃导致超过 16,000 次航班取消，航空公司在国会面临越来越多的要求加强消费者保护的呼声。

航空公司此前曾就今年夏天的航班中断问题与 Buttigieg 发生过争执。Buttigieg 推动航空公司采取消费者保护措施，尽管一些批评人士表示他对航空公司不够强硬。

美国立法者周二提议全面立法，要求航空公司乘客因航班延误获得退款，禁止航空公司进一步缩小飞机座位尺寸，并赋予消费者新的权利起诉航空公司的不公平做法。

A4A 表示，“制定政府控制的定价、建立私人诉讼权和强制私营部门合同——将减少竞争，并不可避免地导致更高的票价和减少对小型和农村社区的服务。”