23日刮大风北京大风吹慢高铁 大风从北京吹到广东省广州深圳降温

北京大风天气，北京天安门广场，一名游客“全副武装”顶风前行。新华社发

北方多省多地刮大风，南都制图李勇

郑州大风 河南郑州的一个家属院内三四棵大树被吹倒。C FP

广州大风 昨日大风从北京吹到广东省广州深圳降温，市民忙加衣。实习生林宏贤南都记者冯宙峰摄

　　3月23日刮大风，全国各地刮大风好像来台风了，北京大风吹慢京沪高铁，京沪高铁多趟列车因为大风天气晚点或停运，大风从北京吹到广东省广州深圳降温。

　　北京大风吹慢京沪高铁

　　北京大风，京沪高铁晚点，24车次晚点，最迟晚点近2小时，另有3车次停运

　　昨日，受大风天气影响，京沪高铁部分列车采取降速运行措施，北京南至天津南间部分接触网停电、天津南站发生设备故障。北京铁路局、上海铁路局官方微博显示，大风造成多趟动车组列车晚点，其中进京方向8列，进沪方向16列。G149、G 21、G 161次列车停运。昨日19时02分，铁道部通报，京沪高铁恢复正常运行。

　　北京铁路局官方微博称，截至23日16：30，京沪高铁进京方向晚点列车共8列，大都晚点1个小时至近2小时。上海铁路局也在微博中通告，截至18时07分，京沪高铁开行124列动车组，晚点列车16趟，晚点19分钟到1.5小时不等，另外还有三趟列车（G 149、G 21、G 161）停运。南都讯 记者杨章怀 实习生刘佳 发自北京

　　大风影响广东天气：今起广东各地转晴到多云

　　南都讯 记者石静莹冷风劲吹，降温区域也向南扩展，长江以南地区气温开始“跳水”。刚刚感受到几天春天的暖意，广东又迎来一轮短暂大幅降温。南都记者从广东省气象局获悉，昨日受北方强冷空气影响，气温明显下降，日平均气温降幅达7～10℃。

　　昨天上午，冷空气前锋已经到达广东省中部地区，广东省个别市县降温幅度超过10℃。截至记者发稿时，包括广州市区在内的全省97个县市发布寒冷黄色预警。气象部门提醒市民注意防寒保暖，外出最好携带外套。

　　据悉，这次冷空气具有北风大、降温急、但影响时间短的特点。预计今天各地先后转晴到多云；明天到后天全省大部多云，白天起气温逐日回升。

　　北京大风：今春最大风至少26人伤

　　北京遭遇入春以来最强的大风天气。昨日11时，北京发布大风蓝色预警：受较强冷空气影响，中午到前半夜将有五六级偏北风，阵风可达八级左右。截至13时，城区最大阵风已有8级，郊区观测到9级风。

　　记者在街头看到，街道两旁的树木伴随着大风摇摆，被吹断的树枝噼里啪啦往下掉，行人大多遮掩口鼻低头疾走，户外广告牌更是被刮得呼呼作响，随时有掉落的危险。有市民反映，有些人家窗玻璃都被吹碎了，“人都吹得站不稳”。

　　因大风引发的意外伤害值得关注。北京急救中心在微博上发布消息称，昨日10时至17时该中心120调度指挥中心接到因大风引起的意外伤害20起，受伤26人。据介绍，这其中包括：昨日10时26分，北京市车公庄一居民楼玻璃窗未关严，窗户玻璃被大风吹碎后落下来砸伤1人；11时41分，北京市昌平十三陵景区大树砸到一辆大巴，砸伤5人；12时15分，北京市南苑一广告牌被吹倒后砸伤母女2人。

　　另外，有环保专家表示，目前高压系统前部影响北京，再加上地面风力较大，部分地段已经出现局地扬沙，西北已经出现大氛围的沙尘天气，上游沙尘输送的可能性非常大。气象部门预计，今天白天北京风力有所减小，但仍会持续4级左右西北风。

　　广东多地测得2月以来最大阵风

　　来自北方的强冷空气昨天上午到达广东省中部地区，造成大范围降温的同时也带来大风天气。据悉，我省各地有4-5级阵风6-8级偏北风，其中增城市派潭玉枕小学录得极大风速33.1米/秒，与台风中心12级风力相当。

　　“今天的平均风力并不大，只有4至5级，但这次大风天气的特点就是阵风较大，一阵阵的，能达到6到7级，个别会出现8级阵风，很多地区录得了2月份以来的最大阵风。”广东省气象局首席预报员张东解释，这次大家感受到大风是因为此次冷空气移动速度快，强度也比较强。“会有一个冷空气移速快的冲击过程，就像火车头一转向，带来了比较大的风。”

　　广东会不会出现华北或新疆地区那么大的风呢？张东估计，目前看来可能性很小，预计大风的影响今天就会结束。“这次冷空气具有北风大、降温急但影响时间短的特点。今天开始就减弱了，我省各地将先后转晴到多云。”

　　据介绍，目前大风对广东的影响主要在珠江口水面。“陆地上的阵风很少对广东造成影响，一般来说要阵风达到10级才会有比较大的影响。”

　　新华社 南都记者石静莹

　　网友怀疑京沪高铁延误与风屏障被取消有关，高铁专家不认同

　　王梦恕：地面风力达5级理应降速停驶

　　南都讯 记者杨章怀 实习生刘佳 发自北京京沪高铁多趟列车因大风延误，部分路段接触网停电。有网友提出疑问：此前审计出京沪高铁取消部分路段风屏障而闲置，此次列车延误是否与此有关？但这一观点被中国工程院院士、铁路专家王梦恕推翻。

　　取消风屏导致停运？“取消才对”

　　相关审计公告称：“2011年3月，京沪公司根据京沪高铁运行时速的调整，取消了正在施工的177.73公里风屏障，采用极端大风时段局部路段限速的方式保障行车安全，导致已采购的价值4.13亿元的近15万延米风屏障闲置。”风屏障是一种安装在铁路轨道两侧、用来降低风速对列车运行影响的装置。有网友认为，取消风屏障后，列车遇到大风就只能靠降速来提高安全性，牺牲旅客的时间。

　　王梦恕表示，在极端大风天气，及时降速、停运是最有效的安全措施。一般情况下，假如地面风力是5级，高架桥上风力就会增加两级。强风对列车的作用力非常大，无论是对车头的阻力还是对列车侧面的压力，都可能导致高速列车翻车。

　　王梦恕指出：“目前国内大部分列车为了节省运行中消耗的电能，都采用较轻的车体材质，因此绝对不能贸然迎风行驶，在地面风力达到5级时就要降速或者停运。”

　　关于风屏障，王梦恕的看法是：“当初设计时加入就不合理，取消是对的。”他指出铁道两边不应设任何屏障。“否则一旦大风将其吹倒就成了障碍物，列车运行更危险。”

　　接触网频出故障？电杆间距偏大

　　去年6月开行以来京沪高铁接触网频出故障。王梦恕表示，国内铁路接触网设计存在缺陷。“目前中国铁路接触网电杆距离普遍偏大，在50米左右，而大风情况下，较长的接触网容易摆动，造成受电弓与接触线接触不良而产生拉弧甚至发生短路。”

　　王梦恕认为，应该考虑实际天气情况，在大风频率较高的地区加设电杆。王梦恕还提出，在诸如西北风口等地可建设隧道，防止极端风力对列车安全的影响。

　　昨天是世界气象日，冷空气凌晨赶来凑热闹，还带来了大风降温天气。受强冷空气影响，北京、安徽、山东等地出现大风天气，部分地区瞬时风力达8～9级，各地相继发布蓝色大风预警。处在大风区域的京沪高铁也被“吹慢”，多车次晚点甚至停运。

　　现实中的大风也将网络吹得“鸡飞狗跳”。网友们纷纷晒出大风天气的照片，“大风”俨然成了当日最热门网络话题之一。

　　天气预报

　　广州天气预报

　　今日零星小雨转多云到晴，11-21℃

　　明日晴间多云，10-21℃

　　后日晴到多云，13-22℃

　　深圳天气预报

　　今天多云转晴，干燥，偏北风4级，阵风6级，13℃-21℃

　　明天晴间多云，干燥，13℃-22℃

　　后天晴间多云，干燥，14℃-23℃