杭州驾校学员撞死小学生的教练车是辆“病车”(2)

    那么对于教练车的检测又是怎么进行的？为什么在事发前会让病车上路？

    杭州交通车管部门说，他们对教练车每年都要做一次车况技术评定、一年两次的二级维护，对不合格的车辆，会提出整改要求，否则不得作为教练车使用。

    昨天，经杭州交通车管部门查询，"3­18"事故中，出事车辆的所有证件信息都是有效的，并例行过一年一次的车辆安全检测，当时的检测结果是符合安全标准的，目前该车还是在车况技术评定的有效期内。

    一位不愿意透露姓名的教练员说，估计该车比较旧了，教练车不同于私家车，在教学的过程中，磨损比较厉害，可能会出现这种情况，"但是作为教练来说，自己的车况如何，自己应该是最清楚的，一旦发现问题，应该及时处理啊。"

    教练离岗，不能碰的高压线

    去年，杭州交通车管部门推出了内容为"严禁教练员酒后教练，严禁教练员使用‘跑马机’非法计时、严禁教练员私自收取培训费用，严禁教练员向学员‘吃拿卡要’"的"四条高压线"。这次意外之后，杭州交通车管部门将"教练离岗"纳入了"高压线"范畴，"四条高压线"由此升级为"五条高压线"。

    "第五条高压线的出台还是有利于规范我们驾培行业的，但在现实中，恐怕有些教练员接受不了。"杭州市三运驾校的一位不愿意透露姓名的教练员说，事实上，教练员教学时不随车的情况并不少见。就"3­18"事故而言，如果教练员坐在车上，这起事故或许能避免，最起码在触碰到障碍物后能作出及时处理。"不过，有了这条硬性规定，教练员势必得按规定来做，对安全只有好处，没有坏处。"他说。

    专项行动两天，查到教练离岗17起

    杭州交通车管部门已经开展以安全教学为主题的"三个专项行动"。在未来一段时间内，车管部门将以自查、普查和抽查等形式，重点查处教练员未随车教练(教练员离岗)、场地安全员缺失、不在核定场地训练等违法违规行为以及驾培机构隐患排查等等，杜绝类似事故的再次发生。

    3月20日和21日，执法人员检查了30所驾校，42块训练场地，359辆教练车，查获涉嫌违法行为18起，其中涉嫌教练员离岗17起，涉嫌不在核定场地训练1起，同时还检查到3起训练场地安全员不在岗的违规行为。

    杭州交通车管部门相关负责人说，学员要提高自身维权意识，遇到教练员违法违规行为及时拨打96520热线进行投诉，保障自己的合法权益。 (责任编辑：温州视线老金)