中国新型主战鱼雷试验成功 鱼雷铁人因劳累去世(3)

新型主战鱼雷试验成功

　　肩负强装使命亲手交付主战鱼雷数百条

　　新中国海军发展历程中，一度面临“有艇无好雷”的尴尬。在军校期间，王利军主攻鱼水雷专业，我国鱼雷的落后现状一直深深刺痛着他。为了中国高性能主战鱼雷早日比肩世界，王利军暗暗发誓：“要让中国海军拥有新一代智能高速鱼雷！”

　　王利军所在军工厂位于太行山脉的山麓里，是一个典型的“三线”艰苦地区，驻地偏僻，交通不便，工作条件差，时常停水断电，但来自江南鱼米之乡的王利军却对这里的新型鱼雷监造一见钟情。他认为，这里才是他实现人生价值的最好舞台。

　　刚到军代室时，王利军分在鱼雷动力组，整天与发动机燃料打交道。发动机燃料会挥发一种毒害化学气体，人闻一闻都会恶心呕吐、晕厥，甚至影响身体的造血机能。每到发动机返修时，厂里工人总是想放一放再拆，可王利军为掌握第一手资料，经常拿着钳子起子就冲进现场，迎着刺鼻的味道，打开外壳查原因。正是这种“拼命三郞”的劲头，使得王利军找出返修故障的原因比谁都多、比谁都快。

　　在王利军办公室的墙上，挂着两样东西：一个是永远比正常时间快8分钟的挂钟，另一个是中外海军鱼雷发展的历程图。这两样东西时刻提醒着王利军肩负的使命，也成为他呕心沥血、忘我奋战的写照。

　　在厂里，大家都叫王利军“铁人”，一是因为他晒得黑，二是他肯吃苦、不怕累。每次鱼雷搞试验，人员装备千里辗转，光火车就要坐6天。别人不愿去，可王利军从不拒绝。至今两年内湖上鱼雷试验6次的纪录仍由王利军保持。

　　2008年1月底，代表室换置了一辆越野吉普车，1年零2个月的时间，这辆车竟跑了6.8万公里。粗略估算一下，这辆车平均每天要跑180公里，且基本上都是王利军使用。司机王威回忆：“这两年，王总大量的时间都呆在车上，成天忙着参加试验、巡回检查、现场排故，这个车几乎成了他的移动办公室。”

　　为了中国鱼雷事业的腾飞，王利军不惜用生命践行使命。

　　打开王利军办公桌的抽屉，简直就是一个小药箱，10来种药品琳琅满目。一份第四军医大学2008年4月23日的体检报告上，清楚地记录着王利军体检时亮起的8项“红灯”：高粘血症、左侧颈总动脉—中膜增厚、右肺中叶炎症、双颌淋巴结肿大……然而，他周围的同事和自己的家人对这些都毫不知晓，王利军只是默默地把它压在最下面的抽屉里，继续忘我地投入工作。

　　28岁提拔为业务组长，32岁任命为副总代表，分管3个鱼雷型号，36岁出任总军事代表，王利军在简陋而又艰辛的舞台上，将人生最宝贵的20年青春献给了中国的鱼雷事业，书写出了精彩而壮丽的人生。他先后主持参与多型主战鱼雷科研项目，攻克13项技术瓶颈，填补7项国内空白。某型鱼雷动力系统在3年间从“老大难”变成“新亮点”，鱼雷的湖试、海试动力系统合格率提高到98%，动力系统装配合格率100%，总装质量合格率100%，为人民海军的转型发展监造了数百枚“水下利剑”。

　　2009年5月，在王利军生命的最后一段日子里，海装首长专程前来探望。王利军吃力地伸出左手，画了一个鱼雷的形状，嘴唇蠕动着，想说些什么却无法出声。右半边身体已经无法动弹的他仍执拗地抬起左手，向首长敬上了一个最庄重的军礼！内心澎湃的思潮化作两行热泪从脸颊潸然落下。一个军礼，把他的胸中起伏着“打造中国神剑、誓将此身献装备”的铁血豪情淋漓尽致地显现出来，将这名毕生践行军人核心价值观的鱼雷铁人形象，永远定格在了人们的心中。