印航机长关闭燃油开关或直接导致坠机

温州在线国际新闻讯，根据印度航空AI171航班坠机事故调查进展，机长关闭燃油开关被视为导致空难的关键操作。事故核心细节如下：

一、事故关键事实

燃油开关异常关闭

起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关被人为从“运行”位切换至“切断”位，间隔仅1秒。此举直接切断燃油供应，导致双发空中熄火，飞机失去动力。

开关操作后约10秒被重新开启，但飞机高度过低已无法恢复爬升。

飞行员录音争议对话

驾驶舱语音记录（CVR）显示：一名飞行员质问“为什么切断燃油？”，另一人回答“我没有这么做”。录音内容暴露操作争议，且未明确责任归属。

事故后果

2025年6月12日，该航班从印度艾哈迈达巴德起飞后32秒坠毁，造成机上241人及地面33人遇难（总计274人死亡），仅1名乘客幸存。

二、调查核心指向机长操作

操作主体分析

美方调查人员基于分工逻辑推断：副驾驶当时操控飞机（双手在操纵杆），机长作为监控者更可能操作开关。

波音787燃油开关设计需提拉+拨动双动作，误触概率极低；开关间隔1秒关闭符合人为操作特征，排除机械故障。

机长身份与争议

56岁机长苏米特·萨布哈瓦尔（Sumeet Sabharwal）经验丰富（超1万小时飞行），通过近期体检且无违规记录。

调查方已审查其医疗记录，印度航空否认其存在精神健康问题，仅2022年因母亲去世请过丧假。

操作动机未明

目前无法确定关闭开关系失误或故意。印度官方强调调查未结束，需排除设计缺陷、系统故障等可能性。

三、其他排除因素

飞机状态：失事时襟翼、起落架位置正常，无鸟击或天气异常。

维护记录：涉事飞机2025年4月刚完成发动机检修，此前飞行无故障。

系统响应：燃油中断后，应急冲压涡轮（RAT）立即启动，证实动力完全丧失。

四、调查进展与后续

初步报告发布：印度航空事故调查局（AAIB）于7月12日公布首份报告，确认燃油开关异常操作是坠机直接原因。

国际协作：美国国家运输安全委员会（NTSB）参与分析，最终调查报告预计3个月内公布。

注：本文所述内容均基于印度官方初步调查报告及相关调查机构披露信息。