美国指控前波音飞行员因2起致命的波音737MAX坠机事故

周四，美国联邦大陪审团指控一名前波音首席试飞员在737 MAX的认证过程中误导了航空监管机构，该飞机涉及两起致命坠机事故。

49 岁的马克·福克纳 (Mark Forkner) 是这家航空巨头与美国联邦航空管理局 (FAA) 之间关于如何训练飞行员驾驶飞机的主要联系人。

福克纳“向该机构提供了关于波音 737 MAX 飞行控制新部分的重大虚假、不准确和不完整的信息”飞行处理系统，称为机动特性增强系统 (MCAS)，该系统被归咎于 2018 年和 2019 年美国司法部在一份声明中说，坠机事故。

根据法庭文件，福克纳在 2016 年发现了有关 MCAS 进行重大更改的信息，该更改旨在防止停顿，但故意选择不与 FAA 分享细节。

因此，美国联邦航空局没有在关键文件或飞行员培训手册中提及 MCAS。

Forkner 还被指控通过隐瞒关键信息来密谋反对购买 737 MAX 飞机的波音客户。

根据 2020 年初发布的文件，他吹嘘自己可以欺骗 FAA 的联系人以获得 MCAS 的认证。

737 MAX 于 2017 年 3 月获得正式认证，但在 2018 年 10 月和 2019 年 3 月的两起坠机事故导致 346 人死亡后，在全球范围内停飞了 20 个月。

在这两种情况下，MCAS 都根据飞机的两个传感器之一传输的错误信息进行了操作。

一旦修改了 MCAS 软件，MAX 将在 2020 年底再次飞行。

波音公司承认其有责任误导监管机构，并同意支付超过 25 亿美元以解决诉讼。

福克纳周四被德克萨斯州的一个大陪审团正式起诉，罪名是两项涉及飞机部件的欺诈罪和四项电信欺诈罪。

如果罪名成立，他可能面临最高 100 年的监禁。

“据称，福克纳向监管机构隐瞒了关键信息，”德克萨斯州联邦检察官查德·米查姆说。

“司法部不会容忍欺诈——尤其是在风险如此之高的行业。”

波音公司没有回应法新社的置评请求。