2018年225起空难 波音737不安全

　　2018年225起空难：埃航空难波音737客机坠毁造成157人遇难，引发全世界关于航班安全的担忧，2018年共发生225起空难，波音客机发生多起坠机事故，波音737不安全，波音系列客机都不安全。

波音737客机

　　目前，失事的埃航波音737客机的两个黑匣子已经找到，数据已经恢复，但是具体坠机原因还在调查中。

　　不少分析认为，虽然事故原因尚不清楚，但这场事故无疑会令舆论对波音的安全性产生更多质疑。因为ET302与去年10月坠毁的印尼狮航客机机型相同，成为5个月内第二架失事的波音737 MAX 8。

　　去年10月29日6时20分，印尼狮航JT610航班从印尼首都雅加达起飞，大约13分钟后与地面失联，后被确认坠入距雅加达东北海岸约15公里的爪哇海海域，181名乘客和8名机组人员全部遇难。

　　那么，乘坐波音飞机真的更危险吗？

　　如何避开“死亡飞行”？我们梳理了2018年以来的225起空难数据

　　波音事故率位列全球第二

　　根据Aviation Safety Network的数据，2019年至今已发生23起空难事件，其中致死9件。在这23起事件中，波音飞机占据7起，与其同样知名的空客飞机仅3起。9起致死事故中，有4起事故飞机都产自波音。

　　2018年波音飞机事故数量也非常高。全年202件飞机事故中，波音飞机有31起，位列第二。空客飞机17起的事故数量远低于波音。

　　事故排行榜（也是致死事故排行榜）第一的赛斯纳飞行器公司（Cessna），是一家设计与制造轻、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机，以及单发活塞式发动机飞机的厂商。以制造小型通用飞机为主，其产品线从小型双座单引擎飞机到商用喷气机。公司总部位于美国堪萨斯州Wichita。

　　死亡人数最多的机型是伊尔76TD，是一架运输机，去年4月11日从阿尔及利亚首都阿尔及尔西南处不远的布法里克空军基地起飞后不久坠毁，造成257人死亡。

　　波音的事故次数和单次死亡人数，都排第二。Forbes今年2月曾报导称，波音和空客两家全球最大的飞机制造商各占据全球43%及45%的市场份额。也就是说，在交付量相当的前提下，波音飞机的事故发生概率却高出近一倍。

　　此外，在2018年发生的43起致死飞机事故中，波音也占到了11.9%。

　　波音737更是波音飞机中的“高危机型”。2018年的31起波音飞机事故中，737机型占了20起。

　　事故的频发引发民众对波音737飞机质量的高度质疑。3月11日上午，中国民航局召开视频会议，要求所有国内航司暂时停运737MAX-8机型。

　　事故航班中北美的航空公司最多

　　纵观2018年以来的所有事故航班，我们发现多数出自于北美洲的航空公司。在所有查询得到准确信息的191家事故航空公司中，有66家来自北美洲，而这66家又大多集中在美国。排名高位的赛斯纳飞机公司，也是一家美国公司。

　　而美国国家运输安全委员会的数据显示，美国更是飞行事故的频发区域。2018年超过75%的航班事故发生在美国境内，其次是墨西哥、巴西、加拿大，基本集中在美洲这一块。

　　失控造成的死亡率最高

　　滑行起飞是高危阶段

　　根据三联生活周刊的报导，这次失事的波音737 Max在坠毁时“高速触地”，且飞行时的速度也超出了飞机正常的飞行速度，疑飞机在飞行过程中就已然失控。《纽约时报》更是把矛头直接指向波音公司的机型设计，称之前波音公司为了说服航空公司采买737 Max，刻意隐瞒了机身中一个存在潜在俯冲撞地风险的新系统，未将其写入飞行手册，只为让买方相信此类飞机能飞行人员的降低培训成本。

　　飞机失控后果很严重。《工业安全与环保》期刊曾刊登过一则研究数据，数据表示在2000-2014年间全球的370起致死飞行事故中，飞机失控仅占到总起数的6.6%,但造成的死亡人数比例却达到了32.4%，是最高危的事故类型。其次致死亡率最高的事故类型是可控飞行撞地，即飞机在正常控制的情况下因失误撞击地面或障碍物等。这类事故占总事故起数的7.3%，死亡人数的18.6%。

　　另外，此次的埃航客机是在起飞后6分钟，即还在爬升阶段便坠毁的。但实际上爬升阶段并非飞行事故的高发时刻，反而是一开始的滑行起飞和着陆前的最后减速阶段是高危时刻。(因低空盘旋状态不太适用于民航飞机，故可忽略)

　　国航东航等9家公司已明确停飞波音737MAX8

　　上航暂停新机引进

　　中国民航局向国内各运输航空公司下发文件通知要求暂停波音737-8商业运行后，至少已有9家航空公司明确停飞该机型。

　　3月11日下午，按照民航资源网统计，截至目前，国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型，分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。?

　　据不完全统计，目前国航、海航、厦航、山航、深航、奥凯、昆航、上航、东航都已明确将旗下737 MAX 8机型停飞。

　　原计划用波音737-8执飞的航班 来源：飞常准

　　其中，国航方面在官方微博发表公告称，根据民航局统一要求，从3月11日起，国航暂停所有波音737-8机型的商业运行。在此期间，将合理调配运力，加强运行保障，确保旅客出行顺畅。

　　海南航空官方微博也发布消息称，3月11日，根据民航局相关要求，海航集团旗下海南航空（11架）、福州航空（2架）、祥鹏航空（3架）共计16架涉及737MAX运行，已采取全部停飞，并换其它机型执行航班等方式防范风险。

　　山东航空也在官方微博发布公告称，根据民航局统一要求，自3月11日起，暂停所有波音737-8（737MAX）机型的商业运行及客票销售。在此期间，我们将合理调配运力，加强运行保障，确保旅客出行顺畅。本着对旅客负责并减少对旅客出行影响考虑，已对部分航班调换机型执行。将全力做好航班调整后的旅客服务工作，尽量减少对旅客出行的影响。对于机型原因造成的时刻调整或取消，将为已购票旅客进行免费改期或退票。

　　奥凯航空在官方微博发布公告称，根据民航局统一要求，自3月11日起，奥凯航空暂停所有（两架次，飞机号为B-1485、B1157）波音737-8（737MAX）机型的商业运行及客票销售；同时将密切关注民航局、波音公司的后续通知，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，再行恢复波音737-8（737MAX）飞机的商业运行。

　　上海航空现有737MAX飞机11架，均已按照民航局要求停止商业运行。在发生埃塞俄比亚航空空难后，上航已果断调整受影响航班42班、取消6班、由东航股份代为执行4班，并暂停了737MAX新飞机的引进工作。

　　怎样查询乘坐的航班是什么机型？

　　埃航空难事件发生后，不少经常乘坐飞机的网友均表示，以前买机票都是忙着选座位什么的，从来没有关注过乘坐的航班机型。

　　（原标题：埃航坠毁客机黑匣子已找到！如何避开“死亡飞行”？2018年以来的225起空难告诉你）