英国航空失事调查局 马方引用英国航空失事调查局结果太草率

马来西亚引用英国航空失事调查局结果宣布飞机坠毁太草率

英国航空失事调查局分析结果马航在南印度洋坠毁，马来西亚总理纳吉布根据英国航空失事调查局的结论，宣布马航坠毁，纳吉布这种做法严重违反了空难调查的规则，国际媒体和权威机构质疑马来西亚没有能力处理马航事故调查。

英国航空失事调查局是一个什么机构？马来西亚对他们的调查如此迷信？有评论认为，马来西亚已经承受不了来自国际社会的压力，所以才会如此草率宣布马航坠毁。

空难调查国际惯例：没有找到失事飞机残骸，没有找到遇难者遗体或者更加直接的证据，不能确定飞机坠毁，实际上，马航现在仍然是失踪状态。

2014年3月24日晚上10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会，宣布马航失联飞机已经坠落在印度洋一个遥远的地点。

参与马航调查的公司发表言论被质疑违反规则

英国航空失事调查局合作的Inmarsat PLC公司的一位资深管理人士就与数个国家的新闻媒体进行了多次访谈，披露了此次调查的其他一些重要情况。这种做法严重违反了所有有关空难事件调查的规则。

Inmarsat副总裁麦克劳克林(Chris McLaughlin)接受采访时，直率地谈到了调查中一些尚无答案的核心问题。这些问题既包括他所认为的飞机最后几小时的飞行高度，也包括关于飞机在南印度洋上空某地燃油耗尽的明确声明等。

麦克劳克林在一个电视采访中称，对波音777-200ER飞机残骸的大规模国际搜寻行动目前似乎找对了地方。

一般在进行空难调查时是严格禁止发表这类言论的。根据相关规定，那些参与调查的公司的高管应提供专业技术背景知识，但不得发表任何公开评论。

若放在美国，麦克劳克林的言论会立即让他及他的公司在NTSB任一调查中除名。英国等很多国家也有类似严格规定。

媒体质疑马来西亚没有能力处理马航事件

周一晚上美国有线电视新闻网(CNN)播出的画面显示，在被问到马来西亚宣布马航坠毁是否可信时，美国国家运输安全委员会前主席霍尔(Jim Hall)说：很遗憾，马来西亚政府没有能力处理这起调查。

日本电视台在报道马航事件中指出：马来西亚总理和航空公司在没有任何明确证据的情况下，擅自宣布“飞机坠毁，无一生存”，这样的做法很不负责任。

英国航空失事调查局

英国航空失事调查局创建于1915年，当时作为英国皇家陆军航空队事故调查分支而成立。在世界大战和第二次世界大战期间，英国航空失事调查局主要负责配合英国皇家陆军航空队进行事故调查，同时参与调查过民用飞机和军用飞机发生的多次事故。

1987年，英国航空事故调查局正式更名为英国航空航空失事调查局。

2002年开始，英国航空航空失事调查局成为英国交通部下属一部分。

英国航空失事调查局位于英国范堡罗机场，共49名工作人员，所有调查人员分成三组，包括飞机运行调查员、飞机构造调查组以及飞行记录调查组。

英国航空失事调查局主要负责对两种事故的调查，一是有乘客面临生命危险或者飞机失踪的事故，另外是重大恐怖事故。调查局曾参与的事故调查包括慕尼黑空难（发生于1958年，曼联球员搭乘的飞机在跑道上三度尝试起飞失败后撞毁，机上23人罹难）和洛克比空难（1988年泛美航空103号班机在苏格兰边境小镇洛克比上空发生爆炸，270人罹难）等在内的近20起重大空难事件。

英国航空失事调查局的结果只能作为参考而不是结论

民航专家张起淮表示，马方应该公布更多细节来证实飞机坠毁这个结论，英国航空失事调查局相当于中国民航局的事故调查组，是一个对空难事故进行专门调查的机构，该机构的调查人员都是专家。

但是，英国航空失事调查局发布调查结果只是英国方面调查的依据，只能说是重要的依据，但不是结论。所以，如果马方真的是依据英国航空失事调查局做出的结论我认为是草率的，是没有法律依据的。